附：“拥堵费”在中国的前世今生
2002年，北京、上海、广州等少数城市曾试图征收交通拥堵费。
2009年至2010年，广州曾出台相关方案，但因反对市民过多，这一政策被搁置。
2010年，原北京市市委书记刘淇表示，国务院已原则同意了北京市关于治理交通拥堵的方案。
2010年末，北京市出台28条措施缓解交通拥堵，表示将“研究制定重点拥堵路段或区域交通拥堵收费方案，择机实施”。
2012年2月，中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖在新华信汽车市场研讨会上透露，为了有效治理交通拥堵，国内一些大城市很可能会制定“交通拥堵费”政策。
2013年9月2日北京市环保局今日发布《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点任务分解措施》，研究制定征收交通拥堵费政策。
2013年11月初，《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》再次提及北京拟择机收取交通拥堵费。
2014年，北京市环保局印发《全市2014年流动污染源监管工作细则》，提出2014年将联合市相关部门开展政策标准研究，研究制定交通拥堵费等政策。
2015年4月，北京市交通委和市环保局表示正在联合研究制定交通拥堵收费政策，将分级设置收费标准。
2015年12月，北京市“十三五”提出将适时出台拥堵收费政策以及其他管理措施，切实降低机动车使用强度和中心城区交通流量。
2016年5月初，北京市发布的《关于推进价格机制改革的实施意见》再次明确提出，将“落实《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》，研究交通拥堵收费政策。”
5月26日上午，北京市环保局、市交通委等表示，初步制定了北京市交通拥堵收费政策方案和技术方案，目前正在组织进一步深入研究和论证。
